雷诺日产拟与戴姆勒建全球最大汽车联盟,巩固

作者: 汽车宝典  发布:2019-10-09

从表面看来,戴姆勒与克莱斯勒的合作显得较为密切,而雷诺与日产的联盟略显松散。当时业界经常讨论以上两个联盟中哪个更有前途,相对来说雷诺-日产联盟并不十分被看好。

蔡澈:吸取戴-克教训 巩固和雷诺关系

  • 2013年09月24日 11:25
  • 来源:盖世汽车网

据《欧洲汽车新闻》消息,戴姆勒CEO蔡澈(Dieter Zetsche)日前表示,当年戴姆勒同克莱斯勒合并失败,留下的教训有利于巩固同合作伙伴雷诺的关系。 戴姆勒与克莱斯勒在1998年进行合并,组成的戴姆勒-克莱斯勒集团一跃成为当时全球第二大汽车制造商。次年5月份,雷诺出资54亿美元收购了日产汽车36.8%的股权,组建了雷诺-日产联盟。 从表面看来,戴姆勒与克莱斯勒的合作显得较为密切,而雷诺与日产的联盟略显松散。当时业界经常讨论以上两个联盟中哪个更有前途,相对来说雷诺-日产联盟并不十分被看好。 然而如今雷诺与日产之间的“婚姻”依然十分美满,而戴姆勒与克莱斯勒在结盟9年后,便于2007年分道扬镳。 2000年,身为梅赛德斯-奔驰高管的蔡澈被派往克莱斯勒负责该公司的业务,他在上周参加法兰克福车展时对戴姆勒-克莱斯勒联盟的失败进行了反省。 在描述与雷诺-日产加强合作的计划时,蔡澈针对戴姆勒-克莱斯勒合并的失败说道:“在天堂结下的姻缘没能留在天堂。你能从成功中学到东西,但你从失败的经验中能够学到更多。”

2009年,雷诺日产联盟全世界销量608.5万辆,雷诺和日产这时市值分别为100亿和280亿欧元。

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2000年,身为梅赛德斯-奔驰高管的蔡澈被派往克莱斯勒负责该公司的业务,他在上周参加法兰克福车展时对戴姆勒-克莱斯勒联盟的失败进行了反省。

据盖世汽车网数据,2009年,戴姆勒旗下小型车品牌smart全世界销量仅为11.4万辆,下跌了18%;梅赛德斯-奔驰A级和B级车车型的全世界销量为21.6万辆。但对于雷诺-日产联盟来说,戴姆勒在豪华车型上的技术却是其不具备的。三大公司融合可以达到优势互补。

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雷诺日产是这时全世界最成功的汽车联盟。1999年,雷诺汽车收购日产36.8%的股份,成为日产控股大股东。通过技术与平台共享等战略的实行据华夏汽配网了解,雷诺和日产这两家原本濒临破产的公司快速得到生机,并于2005年成为全世界第四大汽车集团。

戴姆勒与克莱斯勒在1998年进行合并,组成的戴姆勒-克莱斯勒集团一跃成为当时全球第二大汽车制造商。次年5月份,雷诺出资54亿美元收购了日产汽车36.8%的股权,组建了雷诺-日产联盟。

法国发展财经网昨日有信息称,法国雷诺汽车与德国戴姆勒汽车将要签订一份协议,双方以相互参股的形式组建联盟,在小型车、电动汽车等方面开展合作。日本日产公司也将参与该联盟,构成雷诺-日产-戴姆勒三方互相参股的联盟形式,这有期望成为全世界最大汽车联盟。

盖世汽车讯 据《欧洲汽车新闻》消息,戴姆勒CEO蔡澈(Dieter Zetsche)日前表示,当年戴姆勒同克莱斯勒合并失败,留下的教训有利于巩固同合作伙伴雷诺的关系。

雷诺汽车将于4月6日召开特别董事会会议,以此说明伙伴合作关系的战略性。此外,戴姆勒与雷诺将分别于4月14日和30日举行股东大会,对股东发布该项协议。

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雷诺与戴姆勒各自在对方股份中参股,参股比重约3%,双方将在小型汽车、电动汽车等方面进行合作。此外,日产汽车也将加入该联盟,有可能与戴姆勒对换5%的股份。

然而如今雷诺与日产之间的“婚姻”依然十分美满,而戴姆勒与克莱斯勒在结盟9年后,便于2007年分道扬镳。

雷诺-日产联盟是全世界第二个实行跨洲际联盟的汽车集团,以前戴姆勒与克莱斯勒也组建了戴姆勒-克莱斯勒集团。但相对比之下华夏汽配网报道,戴姆勒-克莱斯勒却是一个失败的跨洲际联盟案例。由于经营不善,戴姆勒-克莱斯勒于2007年拆分后,2009年克莱斯勒破产,被意大利菲亚特集团收购。

在描述与雷诺-日产加强合作的计划时,蔡澈针对戴姆勒-克莱斯勒合并的失败说道:“在天堂结下的姻缘没能留在天堂。你能从成功中学到东西,但你从失败的经验中能够学到更多。”

2009年戴姆勒全世界汽车销量同比下跌了10.1%,仅有113万辆。

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