中国一周聚焦,政策逐步取消

作者: 汽车报价  发布:2019-09-24

根据中国乘用车联合会消息: 在轿车市场增长率有所减退的同时,MPV的增长率却飞速提高,本月MPV的累计增长率已经在乘用车中名列第一。这不仅是因为MPV的新车型多,更主要的是根据调查:一个家庭购买并拥有的第二辆乘用车,更多地是考虑购买MPV。目前MPV的生产集中度并没有因此而减小,这主要是因为生产MPV的主要厂商,上海通用,广州本田,江淮目前仍然是市场的主力军。但随着MPV车型逐步增多和家庭购买MPV数量的增加,生产集中度也可能会逐步下降。第一名: 别克 GL8 4069第二名:瑞风 4009第三名:奥德赛 3653第四名:风行 1802第五名:俊逸 1553第六名:普里马 1039

自主品牌在中国正越来越受到欢迎,4月份中国自主品牌汽车销量占总销量的28.2%,日本品牌汽车销量占26.9%,德国、美国和韩国品牌汽车的销量分别占20.4%、14.1%和5.6%。前4月自主品牌轿车售44.97万辆 占有率居第一 [来源:北京娱乐信报] [2007-5-14]

1.0L-1.5L受到上下两方面挤压

今年1-4月排名前十位的轿车品牌依次为:桑塔纳、凯越、捷达、凯美瑞、夏利、QQ、福美来、雅阁、伊兰特、帕萨特领驭,1-4月,上述十个品牌共销售轿车50.79万辆,占轿车销售总量的33.10%。4月份MPV销量排行榜 [来源:新浪博客,4月,MPV,中国乘用车联合会] [2007-5-16]

2005年各级别部分车型全年累计销量

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必赢手机app下载 最新版,2005年12月1.0L以下轿车销量为45120辆,同比上升67.8%,全年累计销售40.0万辆,同比增长41.9%,是轿车里增长率最高的。在小排量解禁之后,专家普遍预测这一市场将会在今年继续高速增长。奇瑞QQ、吉利豪情和长安铃木奥拓成为该级别市场的三强车型,其中奇瑞QQ是拉动该级别市场增长的主要动力,而奥拓的市场份额却在下滑之中。

根据中国乘用车联合会消息:4月份SUV的增长速度也是很高的,但今年的累积销量的增长率还排不到第一。虽然国家的节能政策对购买和使用SUV并不鼓励。但正是由于这个原因,有些富人认为:驾驶费油的SUV才能显示车主是真正有钱的人,这样生意才好做。同时跟进的小老板也很多,他们多数是买国产的中档或中高档的SUV。还有一些追求个性和汽车与众不同的人也购买都市SUV,这样就使SUV进入了快速增长的通道。第一名:长城汽车 5658第二名:北京现代 3942第三名:奇瑞汽车 3368第四名:东风本田 2969第五名:众泰汽车 2600第六名:长丰汽车 2476第七名:恒通华泰 1438第八名:河北中兴 1116第九名:一汽丰田 1044第十名:吉奥汽车 948

2005年12月MPV的销量为16557辆,同比上升39.7%,全年累计销售13.9万辆,同比上升29.4%.奥德赛、GL8和瑞风、风行分别占据高端市场和中低端市场的大量份额。

根据中国乘用车联合会消息:连续两年的4月份,国产乘用车的销量均创造历史销量最高记录,但是今年这个记录未被打破,不过市场总的形势是好的。市场好主要是由于以下几个原因:第一,“黄金周”前一个月向来是乘用车消费的高峰期。第二,上海国际汽车展提前在4月份举办,进一步刺激了市场销量。但是由于四月份延续了三月份的降价高潮,以及有很多媒体宣称5月买车是最佳时机,对汽车市场造成一定的影响。这是没有创造出新的历史销量最高记录的重要原因。第一名:捷达 18508第二名:凯越 16750 第三名:凯美瑞 14514第四名:福克斯 13413 第五名:夏利 12381第六名:福美来 12149 第七名:雅阁 12077 第八名:帕萨特 10749第九名:F3 10526第十名:QQ 104734月份SUV厂家销量排行榜 [来源:新浪博客] [2007-5-16]

2005年12月1.6L-1.9L轿车销量为138488辆,同比上升27.9%,全年累计销售126.6万辆,同比增长30.5%,是除微型车外另一个增长较快的车型。该级别车型的总量占轿车市场的44.3%,其增长率直接反映了目前轿车市场的总体情况。伊兰特和凯越分别取代了捷达和桑塔纳的地位。2006年该级别将会有众多新车上市,从目前的市场发展来看,韩日系车型占据了该细分市场的上风。

根据中国乘用车联合会消息: 在轿车市场增长率有所减退的同时,MPV的增长率却飞速提高,本月MPV的累计增长率已经在乘用车中名列第一。这不仅是因为MPV的新车型多,更主要的是根据调查:一个家庭购买并拥有的第二辆乘用车,更多地是考虑购买MPV。目前MPV的生产集中度并没有因此而减小,这主要是因为生产MPV的主要厂商,上海通用,广州本田,江淮目前仍然是市场的主力军。但随着MPV车型逐步增多和家庭购买MPV数量的增加,生产集中度也可能会逐步下降。第一名: 别克 GL8 4069第二名:瑞风 4009第三名:奥德赛 3653第四名:风行 1802第五名:俊逸 1553第六名:普里马 10394月份轿车市场销量排行榜 [来源:新浪博客] [2007-5-16]

2005年部分品牌全年累计销量

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在小排量车感受到春日温暖的同时,中级车则不得不在烈日的灼烧下展开残酷对决,中级车市场上,2005年的全面竞争在今年则会出现白刃战的局面。而在另外几个市场上,产品继续细化则将推动竞争的加剧。车市的价格也将随之平稳地继续走低。

中国去年轿车销量增长36.9%至383万辆,从而取代日本成为仅次于美国的第二大汽车市场。

最近六部委联合发布了《关于鼓励发展节能环保型小排量汽车的意见的通知》,要求在2006年3月底之前,取消一切针对节能环保型小排量汽车在行驶路线和出租车方面的限制,而2005年的1.0L级以下级别车型就已经开始出现了高速增长的态势。

4月份车市的销售数据纷纷出炉,南北大众力压群雄,分列前两名,民族品牌奇瑞,吉利继续保持已有的市场份额。虽然增幅较3月份略有下降,但同比仍有较大幅度增幅。其中,自主品牌车型占总销量的近30%,位列各国品牌之首。以下是本周国内新闻聚焦:中国1-4月国产轿车销量153万辆增长26% [来源:环球外汇网] [2007-5-14]

2005年,整个SUV市场出现了明显的“马太效应”,少数企业的市场高速增长,但大多数企业是负增长或很小幅度增长。由于2005年初SUV受乘用车燃料限制政策的影响,低档SUV的市场出现了严重滑坡,下半年SUV市场增长速度虽然很高,但全年的增长率仍不及轿车和MPV的一半。

中国汽车工业协会在一份公告中表示,4月份轿车销量较上年同期增长16.6%至411,800辆,增幅低于3月的25.1%,当月汽车销量在中国农历新年过后迅速增长。

分析人士认为,2005年的势头将会推动今年MPV向私人消费更深更广发展。目前,MPV的销售总量仅占乘用车的4%左右,对整体乘用车销售的影响仍不明显。

4月份自主品牌轿车销量达到11.62万辆,占国产轿车销售总量的28.22%,以下依次为日系、德系、美系、韩系、法系和意系,分别占轿车销售总量的26.88%、20.44%、14.07%、5.56%、4.52%和0.31%。在轿车自主品牌中,夏利、福美来、F3和QQ等品牌市场表现总体平稳,在中高档轿车中,凯美瑞、雅阁仍占据市场主导地位。

2005年12月SUV的销量为23023辆,同比增长70.3%,全年累计销售201831辆,同比增长13.7%.东风本田CR-V和长城车型分别代表了SUV市场高端和低端的消费趋势,北京现代新车途胜上市后销售业绩不俗,接近1万辆,SUV产品城市化、节能化的趋势将在今年表现得更加明显。

今年以来,国内自主品牌轿车新产品频出,热销势头明显。据中国汽车工业协会11日公布的最新统计,今年1-4月,自主品牌轿车共销售44.97万辆,占国产轿车销量的29.31%,市场占有率从去年的第二位跃居第一。超过排名第二位的日系车3.21个百分点。

1.0L以下增长率高于乘用车整体水平

中国汽车工业协会上周五公布的数据显示,中国1月至4月国产轿车销量继续强劲增长,较上年同期增长26.3%至153万辆。

MPV在2005年开始出现公务或者行业购买弱化、私人购买强化的趋势,MPV车型多功能的特点开始被理性消费者所接受。为此,从2005年开始,MPV车型的生产企业也开始逐渐弱化对“公务舱”概念的宣传。目前MPV产品的消费者多为较富裕阶层,相当部分为家庭第二辆车。

2005年12月2.0L以上轿车销量为71965辆,同比上升33.0%,全年累计销售62.0万辆,同比上升28.3%.雅阁是该级别的领先者,但总体份额出现下滑趋势。天籁属于后起之秀,它和帕萨特、君威形成第二集团,新奥迪A6和新M6在改款后销量也大幅增长。预计随着锐志的强势上市,以及未来凯美瑞以及东风雪铁龙B53的上市,该级别将愈来愈趋向多极化的格局。

MPV私人购买增多

2.0L以上多极化趋势日渐明显

注:全部数据来源及部分分析来自全国乘用车联席会议

SUV增长率偏低

2005年12月1.0L-1.5L轿车销量65647辆,同比上升28.9%,全年累计销售56.9万辆,同比增长12.3%.该级别夹在两个高速增长的级别(<1.0L和1.6-1.9L)之间,受到两个级别的上压下挤,增长率是轿车里面最低的。夏利和飞度是处于该级别低端和高端的两大主力车型。与2004年相比,飞度的增长势头有所减弱,而夏利、吉利和华普的增长十分迅猛。

2005年部分厂家全年累计销量

1.6L-1.9L韩日车型占上风

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