物价局称加价属正常市场调节,央视继续曝光上

作者: 汽车配件  发布:2019-09-24

这时你想买到途观,都要加价两三万元。那么经销商多收的这几万元到底合不合理?多收的钱又给了谁?

以前发布宣扬“买途观要加价”的上海大众4S店,这时在接到电话询问时很谨慎,绝口不提加价。“我们不接纳电话预订,你要买的话就来店里,先交1万元订金,假如有什么要求我们再谈。”编辑致电上海大众页川4S店,销售人员很警觉地回避了编辑有关于是否加价的提问,“这时店里就是没有车,不是加不加价的问题。这时我们手上已有将近200个订单,根本消化不了汽车配件网消息。”

消委会:捆绑销售不合法

5月27日~6月1日,编辑与70多位由荣威车主、MG车主、上海汽车四川地区6家经销商代表构成的四川车主团一起,从成都出发,开始了为期四天的上海世博之旅。编辑了解到,在世博会期间,上海汽车将组织中国各地的车主前往世博参观,而这次四川车主则是中国首批受邀的车主。相关阅读:上海大众云南英茂新增维修站方便车主 购车一月发动机破裂 教授怒告上海大众

必赢手机app下载 最新版,;6月4日,央视暗访北京、西安等地汽车经销商,对汽车加价现象进行曝光,其中包括奥迪Q5、上海大众途观等热门车型。这组有关于汽车加价的报道引发了较大反响,很多媒体和消费者纷纷谴责车商哄抬车价的不法行为。目前,编辑再次暗访京城多家4S店,发这时媒体的轮番轰炸下,4S店的加价行为已从“地上”转为“地下”。

而东莞市汽车维修行业协会秘书长张华文也认为,统一的销售价已经考虑了利润,加价行为是一种利用消费者的不成熟不理性的消费观念制造出的拙劣营销手段,这需要消费者更加理性,他让你等,你交了定金耐心等就是,往往提车的期限都会比约定的提前。

在西安的上海大众4S店,销售人员则表示出,提车需要加装3万元的装饰,面对“搭售”这种说法,销售人员指出:“新车上市都这样。”

为此,编辑专程来到页川店,提出要购买途观2.0TSI菁英版,销售人员告知编辑,店里刚好来了一辆加装导航版的车型,售价29.68万元,假如加价3万元的话,可以提现车。“3万元不算在购车费里面,不过我们可以给你单开一张装饰费的发票。”

不过,东莞市物价局办公室负责人告诉记者:经销商卖车之前明白地告诉了消费者,愿不愿意加价是消费者自己决定的,没有强制行为,这是正常的市场调节行为。他说自己买车也遭遇过加价,但是他觉得很正常,受欢迎的车市场需求量大,加价他可以接受。他说:“这种事不属于我们局的管理范围,你可以找一下其他部门。”

律师:途观加价违反价格法

相同采用加价策略的还有一汽大众高尔夫6、长安铃木新奥拓和东风本田CR-V等。一汽大众北京天达4S店的销售人员告知编辑,这时高尔夫6全系无现车,订车周期较长,并且,1.4TSI车型要加装1.5万元装饰,1.6L车型要加装1万元装饰。而长安铃木北方新兴4S店的销售顾问也告知编辑,这时购买新奥拓需加装3000元装饰,两周左右可以提车。

央视的报道中,有法律专家明确表示:途观加价提现车的行为,明显违反国家价格法。

暗访北京、西安4S店

专业人士以为,过去20多年间,上海大众没有哪一款车型可以加价销售。因此,途观在加价时就显得很没有经验。“途观的加价部分要交现金,并且不供应发票。这些钱全都落入经销商的腰包,不仅有悖于商业道德,破坏市场秩序,并且涉嫌多项违法,一定严肃整顿。”

记者就此查阅了相关资料。《价格违法行为处罚规定》第十一条:经营者违反明码标价规定,有下列行为之一的,责令改正,没收违法所得,可以并处5000元以下的罚款:不标明价格的;不按照规定的内容和方式明码标价的;在标价之外加价出售商品或者收取未标明的费用的;违反明码标价规定的其他行为。途观的加价售车刚好是符合第三条。

北京律师协会消委会主任葛友山显示,“4S店这种行为,不仅侵害了消费者权益,事实上违反了价格法的相关规定,在商品明码标价之外又收取价款,或者未标明所谓的服务费用,这一项就已是违法行为了。”中国消费者报副主编李晓光则给出另一种解释,依照经销商的说法,加价的3万元是为了提前提车,那么就是插队提车,受到危害的是被插队的车主华夏汽配网了解,那么这3万元也该是给这部分人的赔偿费。

必赢娱乐app官方版下载,买途观真要等一年吗?也有经销商在接纳编辑采访时道出实情。上海大众车谷4S店的销售人员称:“这时预订的话,大概等到8月份就有车了。不用加价,但是要在我们店做8000元的装饰,这些装饰是明码标价的,可以自己选,并且也可以研制票。”

上海大众东莞鸿燕车行市场部经理王桂茹称:关于途观的价格问题,不是经销商来定的,是市场需求来定价的。市场指导价只是一个指导,并不是终端销售价。最终的价格取决于市场的表现。

加价部分

华夏汽配网指出,

记者就此事采访了东莞工商消委部门,得到的回复是:加装饰提车,在4S店内购2万元的汽车精品,是违反了相关规定的,因为加装饰提车属于捆绑销售,如果消费者投诉的话,消委会也会受理。“但是目前为止,我们还没有接到这样的投诉,也许消费者自己觉得能够接受加价,也就不觉得有必要投诉了,如果不愿意加价的,估计是换做买其他车型或者干脆就等待了。”

等上3~5个月提车还得加价3万元

专业人士分析,其一,假如经销商加价卖车,又不开具发票,或没有开到车款发票里,会引发车辆购置税没有如实收缴。其二,经销商加价部分车款存在偷税漏税的可能。此外,经销商假如以购买装饰、保险等形式加价销售,该行为属于强制搭售行为,在《反不正当竞争法》中已明确禁止,应由相关职能部门予以查处。其三,假如一个区域内各经销商在背后达成一致,构成价格联盟,统一加价销售,经销商则涉嫌价格垄断、操纵市场的违法行为。

“谁叫我们看上的就是这么热门的车呢,市场上有那么多车在降价,很多车销量不好甚至可以降到低于指导价,或者送赠品送装饰。经销商就是有底气,有个销售员当时跟我说‘不行您再比较一下其他车型吧,我们车源实在紧张。’人家就是这么牛!”

在采访中,当编辑问到这个加价费是谁收的,到底是厂家还是经销商,销售人员支支吾吾,并且明确显示,这些费用不能开在汽车销售发票里。一位汽车专卖店销售人员说:“没票,加的这些钱没发票华夏汽配网指出。”有的4S店销售人员显示,“不能和车价开在同一张发票上,只能在售后上研制票。”

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然而在东莞车市,途观的加价仍在延续。与全国其他一些城市的加价行为不同,东莞上海大众经销商并非是直接加钱提车,而是加装2万到3万元的汽车精品。当记者以消费者的身份来到南城鸿燕车行向销售员询问时,销售人员告诉记者,“其实这些精品也没有赚消费者太多的钱。这款车很紧俏,很多人等着要,全国很多地方直接就加钱,我们采用这种方式,好歹消费者还能获得很多精品。”

华夏汽配网指出,

假如越来越多的人以退订或不提车的方法,来对抗加价行为,对厂家来说,这是幸还是不幸?

然而东莞市旗峰律师事务所的蒋志勇律师却认为,经销商和消费者之间是一种公开的交易,消费者在不愿意等待的情况下,自愿选择加价买车,如果双方签订了购车合同的话,这不影响合同的效应,而是否涉嫌违法这还有待商榷。

不能和车价开在同一张发票上

中国消协律师团邱宝昌在接纳采访时指出:“4S店这种加价行为,事实上是违反了价格法的相关规定,在商品明码标价之外又收取价款,或者是未标明的所谓的服务费用,这一项就是我们价格违法行为处罚规定第十一条第三项明令禁止的行为”。他说,加价提车行为涉及虚假宣传、逃税漏税等多种违法行为,也损害了汽车生产商和汽车经销商的品牌形象,是典型的“损人害己”行为。

律师说法不一

一名消费者显示,“新车型加价啊,我当然不接纳。”另一名消费者称,“4S店加价的行为,我觉得是欺骗消费者。三万到五万之间,加价率差不多达到将近20%,我觉得这是很不能接纳的。”

在这种状况下,消费者只有选择“用脚投票”。据报道,购车者在追捧途观的同一时间,对其加价行为也纷纷表示不满。一些网友还专门成立了“途观反加价联盟”,该联盟通过论坛发帖、建立QQ群等方法,约定“加价不停止,我们不买车”。

物价局:属正常市场调节

上海大众途观提现车需加价3万元且不研制票,法律专家显示,此举显着违反国家价格法。上海大众途观自3月底上市以来,就备受车友注意。上市首月汽车配件网采编,就创下月销量6318辆的不俗业绩,一时成为SUV主流阵营中的紧俏车型。一车难求,也促进经销商们在加价上做起了文章,并且加价的幅度还不小。

但是,编辑在采访时发现,面对加价卖车这样的违法行为,国家执法部门却相互推诿,这也是加价行为在市场上屡禁不止的重点原因。北京市工商局指出:“加价售车不属于他们的管辖范围,这个事情需要向国家发改委物价部门进行咨询。”发改委价格监督部门则指出:“经销商的价格是放开的,我们不会进行干涉,只要消费者没有异议。”

近日,央视报道了上市不久的上海大众途观因为受消费者追捧,一车难求而导致排队提车,经销商纷纷要求消费者加价2万元到5万元就可以快速提车,称此行为违反了价格法,而且加价的部分不开发票,涉嫌偷税漏税。曝光后记者了解到,上海大众途观在东莞仍在加价出售,加价幅度在2万元到3万元不等。记者昨日就此事采访了东莞物价部门,物价部门却称这是合乎市场规律的行为,不在他们的管辖范围内。

途观在中国范围内的加价愈演愈烈,掀起了一股在各地4S店大幅加价的风潮,这引发了许多消费者的发布不满。

无独有偶,2012年4月据汽车配件网了解,深圳市罗湖市场管理部门联合辖区公安部门突击检查部分汽车市场存在的“加价提车”行为,这也是中国首次针对该行为采用的政府执法行动。罗湖市场管理分局稽查科科长李广斌显示,汽车经销商针对部分紧俏车型,采用消费者急于提车的心理加价销售或强制搭售等行为,涉嫌违反了《消法》、《反不正当竞争法》等多个法律法规规定。

东莞市莞信律师事务所的谭舟扬律师认为,4S店这种行为,实际上是违反了价格法的相关规定,在价外再收取提车费等于是在这种商品明码标价之外又收取未标明的费用;而车行所说的指导价,其实质是未按有关规定明码标价。这些行为都是《价格违法行为处罚规定》第十一条明令禁止的行为。

2010年6月4日,中央电视台2台经济频道的“消费主张”节目专题播出了包括上海大众途观[综述图片论坛]在内的几款新车加价出售的节目。节目中,编辑暗访拍摄到北京、西安多家上海大众4S店销售人员加价销售的状况。采访中,有4S销售人员堂而皇之地显示,这时预定上海大众途观要等上3~5个月,提车还得加价3万元,假如不加价就最少等到年底。面对这样的状况,北京律师协会消委会主任葛友山显示,这种加价销售行为不仅侵害了消费者的权利,甚至违法,建议消费者一起抵制购买加价车。

之后,编辑又来到德奥达、首汽腾达等北京地区的奥迪4S店,销售人员告知编辑,这时奥迪Q5已不再接纳预订。“这时没车,加钱也没车。”后来该销售员告知编辑,部分Q52.0T车型有现车华夏汽配网表示,但是要加价。“白色加价4.5万元,银色加价4万元。”

汽车经销商表示,市场指导价不同于终端销售价,最终价格应由市场决定。

编辑近期来到北京一家上海大众汽车专卖店,整个展厅没有一辆展车,销售人员显示,就连展车都卖掉了,途观这时基本不接纳预定了。而到此外一家上海大众4S店,编辑在这里意外看见了两辆途观展车,销售人员显示,“全北京就这两辆途观现车。”“这时预定也得等上3~5个月,”紧接着,销售人员毫不避讳地显示,就算等上3~5个月,提车也一定加价3万元。而当编辑表示不愿意加价时,销售人员当即指出:“不加价起码等到年底。”

“途观这时全系没车,我们手上已有200多个订单了,假如要排队的话,差不多一年左右才能提车。”6月7日,编辑来到处于北京海淀区闵庄路的广恒信上海大众4S店,销售人员告知编辑,交完订金后,假如有什么特殊的要求,还可以再谈。“比如排在前面的客户假如不买了,那我们就可以先把这车给你。”在编辑的追问下,该销售人员才显示,提前拿车的话要加价3万元,这3万元加价费要交现金,没有发票。相关阅读:央视继续曝光上海大众途观等车型加价行为 加价车今安在?多数紧俏车仍需加价

“开始的时候,大家感觉这是厂家的策略,但是后来看到全国很多消费者讨论,这个加价是经销商的行为,厂家的政策是不提倡,不鼓励。在不影响汽车销售的情况下,经销商的行为厂家是不会干预的,因为厂家的产量有限,物以稀为贵,如果产能过剩,经销商还加价,那势必会影响销售,但是既然厂家不能高产,他们也就不会干预经销商加价。”正准备购买途观的消费者曾伟强告诉记者,家里人都非常喜欢这款车,而且都想早点提到车,虽然他对此很有情绪,觉得经销商不厚道,但还是接受了这个现实。

其实,购车者在追捧途观的同一时间,对加价行为也纷纷表示不满。一些网友还专门成立了“途观反加价联盟”。法律专家也明确显示,途观加价提现车的行为,显着违反国家价格法。

编辑又来到处于海淀区学清路的上海大众国服信4S店,在消除疑虑、确定编辑要买车后,销售人员告知编辑,假如排队等车的话,大主要简介等一年,假如加价3万元,提车时间可以缩短到两个星期。“这3万元不能研制票。”

记者了解到,经过央视曝光后,全国部分城市已经对加价提车的行为叫停,更有浙江和深圳等地近期出台了相关政策和条文来打击途观等车型的加价行为。

与此同一时间,葛友山建议,新车加价销售其实很多状况下不一定像是经销商自圆其说似的“车源紧张”,而是一种营销手段,并不是真正的紧缺。只要消费者不选择加价的车,自然加价车就没市场。(来源:四川新闻网-成都商报)

消费者多感无奈

这笔加价费到底是给谁了呢?销售人员也直言,“肯定是给老板了。”“就是经销商挣去了啊!”

记者先后采访了东莞的两名律师,但两名律师的说法不一。

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然而与记者一同前往的一名业内人士告诉记者,这些精品的实际价格,不到加价的一半。“这还是变相的加价提车,只是名头好听一点,车行卖这些精品,利润非常高。”

东莞“加价购精品”仍在继续

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