谁是新能源车销量冠军,5月产3770辆增长近一倍

作者: 汽车资讯  发布:2019-10-13

统计发现,从5月市场销量来看,比亚迪占据着33.4%。而从今年目标来看,比亚迪与北汽均要达到2万辆。

2014-06-26作者:综合来源:新能源汽车网

2014年6月26日报道:在政策的推动下,新能源车市场正加速“换挡”前行。日前,工信部发布数据,今年5月份,中国新能源汽车生产3770辆,同比增长98.32%,增速将近1倍。今年前5月,中国新能源车累计生产已经达到17452辆,接近去年全年产量1.76万辆。

然而,在这个增长迅猛的市场,谁的市场占有率是第一?是比亚迪、江淮,还是北汽?这一直是一桩悬案。

统计发现,从5月市场销量来看,比亚迪占据着33.4%。而从今年目标来看,比亚迪与北汽均要达到2万辆。

占有率“第一”数易主

数据显示,5月,中国新能源汽车生产3770辆,同比增长98.32%。其中,生产插电式混合动力乘用车1014辆,同比增长567.11%,插电式混合动力商用车539辆,同比减少4.26%。生产纯电动乘用车1851辆,同比增长176.68%,纯电动商用车366辆,同比减少29.21%。

而今年以来,中国新能源汽车已经连续4个月产量超过3000辆,前5月产量总和已经达到1.74万辆,接近于去年全年1.76万辆。其中,1月份产量为3190辆,2月产量为1837辆,3月产量为4805辆,4月产量为3850辆,5月产量为3770辆。

目前,根据已经发布新能源汽车销量数据中,比亚迪占据着新能源汽车销量的绝对份额。数据显示,在5月销量中,比亚迪新能源车型保持上涨态势,秦月销量首次破千达1008辆,创上市以来新高,1-5月累计销售4302辆。而E6销售253辆,1-5月累计销售1134台。两者总量相比4月增长7.6%。

这也意味着,比亚迪两款新能源汽车5月销量总和为1261辆,占全国新能源汽车生产总量的33.4%。这也一举超过了前两年市场占有率最高的北汽乘用车以及江淮汽车。

据江淮汽车发布数据,截至2012年底,江淮汽车生产的iEV电动车共销售4785辆,仅2012年iEV共销售新车2485辆,占据了20.56%的市场份额,私人领域纯电动汽车推广量全国第一。

而北汽方面数据则显示,截至目前,北汽新能源已有近3000辆产品在出租、政府公务、租赁、驾校、邮政快递、企业后勤保障、私人用车中应用。其中,2013年北汽新能源汽车实现在全国市场占有率25.55%,位居全国第一。

老大之争将越发加剧

分析指出,新能源汽车销量的加速上涨,也引来了车企的加速布局,未来新能源汽车市场的争夺也将出现“胶着”状态。

据悉,比亚迪今年新能源汽车销售目标为2万辆,其中秦销量为1.5万辆,E6纯电动汽车目标为3000辆,K9电动大巴销量目标2000辆。

而北汽集团新能源汽车目标今年也瞄准了2万辆。并且,为了实现这一目标,北汽新能源试图通过颠覆传统汽车营销模式,运用互联网思维和新媒体的传播手段,与互联网公司、国内大经销商集团等进行多种形式的合作,联手电商,采取网上销售、在线服务等新形式。

目前,为了实现新能源汽车战略目标,车企也正加速投放新产品。6月16日,工信部发布了《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》,共有29款车型入选。

其中,在插电式混合动力方面,安凯的4款插电式混合动力城市客车进入目录;在纯电动轿车方面,北汽纯电动轿车一款车型入选;在纯电动客车方面,东风汽车、南京汽车、南京金龙等车型入选目录;纯电动旅游客车方面,比亚迪3款车型入选;纯电动城市客车方面,东风汽车、北汽福田、比亚迪、厦门金龙等车型入选。

根据规划,比亚迪在覆盖客车、轿车之后,未来还将覆盖SUV,以及MPV。并且,旗下合资企业腾势在今年9月正式推出一款新能源车型。

北汽方面,未来将会布局高、中、低三个系列的纯电动车产品,一是高端纯电动汽车;二是中端新能源车;三是小型纯电动汽车。在产能方面,北汽新能源汽车到十二五末期的总产能可能会超过15万辆这一目标,并向非北京地区发展。

江淮全新一代爱意为电动车iEV5在北京车展正式亮相,下半年将上市销售。由于江淮电动车具有较高的性价比,因此消费者对其一直抱有期待。目前,iEV4已经在北京、上海,取得新能源购买资质。iEV5与之前4代爱意为电动车不同,基于江淮全新纯电动乘用车平台打造,续航里程提升至200公里,最高车速可到120km/h,这也比最高车速95km/h的iEV4有所提升。iEV5电动车还是国内首款完全正向开发的小型5座纯电动轿车。

这也意味着,比亚迪两款新能源汽车5月销量总和为1261辆,占全国新能源汽车生产总量的33.4%。这也一举超过了前两年市场占有率最高的北汽乘用车以及江淮汽车。

比亚迪、北汽、江淮,谁是新能源车销量冠军?

目前,根据已经发布新能源汽车销量数据中,比亚迪占据着新能源汽车销量的绝对份额。数据显示,在5月销量中,比亚迪新能源车型保持上涨态势,秦月销量首次破千达1008辆,创上市以来新高,1-5月累计销售4302辆。而E6销售253辆,1-5月累计销售1134台。两者总量相比4月增长7.6%。

而北汽集团新能源汽车目标今年也瞄准了2万辆。并且,为了实现这一目标,北汽新能源试图通过颠覆传统汽车营销模式,运用互联网思维和新媒体的传播手段,与互联网公司、国内大经销商集团等进行多种形式的合作,联手电商,采取网上销售、在线服务等新形式。

老大之争将越发加剧

据悉,比亚迪今年新能源汽车销售目标为2万辆,其中秦销量为1.5万辆,E6纯电动汽车目标为3000辆,K9电动大巴销量目标2000辆。

然而,在这个增长迅猛的市场,谁的市场占有率是第一?是比亚迪、江淮,还是北汽?这一直是一桩悬案。

占有率“第一”数易主

在政策的推动下,新能源车市场正加速“换挡”前行。日前,工信部发布数据,今年5月份,我国新能源汽车生产3770辆,同比增长98.32%,增速将近1倍。今年前5月,我国新能源车累计生产已经达到17452辆,接近去年全年产量1.76万辆。

分析指出,新能源汽车销量的加速上涨,也引来了车企的加速布局,未来新能源汽车市场的争夺也将出现“胶着”状态。

根据规划,比亚迪在覆盖客车、轿车之后,未来还将覆盖SUV,以及MPV。并且,旗下合资企业腾势在今年9月正式推出一款新能源车型。

目前,为了实现新能源汽车战略目标,车企也正加速投放新产品。6月16日,工信部发布了《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》,共有29款车型入选。

北汽方面,未来将会布局高、中、低三个系列的纯电动车产品,一是高端纯电动汽车;二是中端新能源车;三是小型纯电动汽车。在产能方面,北汽新能源汽车到十二五末期的总产能可能会超过15万辆这一目标,并向非北京地区发展。

据江淮汽车发布数据,截至2012年底,江淮汽车生产的iEV电动车共销售4785辆,仅2012年iEV共销售新车2485辆,占据了20.56%的市场份额,私人领域纯电动汽车推广量全国第一。而北汽方面数据则显示,截至目前,北汽新能源已有近3000辆产品在出租、政府公务、租赁、驾校、邮政快递、企业后勤保障、私人用车中应用。其中,2013年北汽新能源汽车实现在全国市场占有率25.55%,位居全国第一。

而今年以来,我国新能源汽车已经连续4个月产量超过3000辆,前5月产量总和已经达到1.74万辆,接近于去年全年1.76万辆。其中,1月份产量为3190辆,2月产量为1837辆,3月产量为4805辆,4月产量为3850辆,5月产量为3770辆。

其中,在插电式混合动力方面,安凯的4款插电式混合动力城市客车进入目录;在纯电动轿车方面,北汽纯电动轿车一款车型入选;在纯电动客车方面,东风汽车、南京汽车、南京金龙等车型入选目录;纯电动旅游客车方面,比亚迪3款车型入选;纯电动城市客车方面,东风汽车、北汽福田、比亚迪、厦门金龙等车型入选。

数据显示,5月,我国新能源汽车生产3770辆,同比增长98.32%。其中,生产插电式混合动力乘用车1014辆,同比增长567.11%,插电式混合动力商用车539辆,同比减少4.26%。生产纯电动乘用车1851辆,同比增长176.68%,纯电动商用车366辆,同比减少29.21%。

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