3款运动紧凑型车推荐,四款平民WRC车型

作者: 汽车资讯  发布:2019-12-04

「汽车 导购」 每当看到驰骋在乡间小路上,扬起阵阵烟尘的WRC战车,你可曾有过一种想驾驶你的爱车冲出门去疯狂一把的冲动?WRC作为世界级的汽车赛事,每年都要在雨林、泥泞、雪地、沙漠及蜿蜒山路等不同的路况进行比赛,是最严酷的汽车赛事之一,对所有参赛车辆都有特殊要求,并且必须是以量产车的形式研发制造而成。WRC吸引人的地方就在于所使用的都是老百姓可以买到的车型,历年的WRC参赛车辆都是以各个方面都十分突出的量产车为基础,今天我们就将市场上在售的,与WRC战车有血缘关系的车型推荐给大家。

必赢手机app下载 最新版,WRC世界汽车拉力锦标赛始于1973年,是FIA国际汽联四大赛事之一,与F1齐名,但是与F1不同的是,所有参赛车辆必须以量产车为基础研发制造而成。参赛车辆在世界各地的雨林、泥泞、雪地、沙漠及蜿蜒山路等不同的路况上驰骋,每年有近10亿人次观看WRC比赛。

宝马,依靠豪华车的品牌,即使是宝马1系,也穿上了神秘的外衣。09款两厢福克斯,依靠其非凡的操控性和动力性,以及在WRC赛场上的卓越表现,赢得了国内年轻消费者的厚爱。上市不足三年时间,其销量突破了30万辆。

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当你热血沸腾的观看比赛时,是否曾想过拥有一辆梦想中的战车?现在将梦想拉回现实,为大家带来3款有WRC背景的运动紧凑型车,看看在为舒适和家用妥协后,它们骨子里的运动基因还有多少。

必赢娱乐app官方版下载,花接近30万元去买一辆宝马1系,可以说是很阔气。而购买一辆两厢福克斯顶级运动版只需要宝马1系一半的钱,可是运动性能却并不比宝马1系逊色多少。这就是品牌的力量,一个来自于豪华门第宝马旗下,一个来自于福特门第之下。难道宝马1系就比两厢福克斯好一倍?事实并非如此。

福克斯

东风雪铁龙世嘉 法兰西式激情

外形对比

WRC战绩:2005年度季军;2006-2007年车队排名冠军

作为雪铁龙WRC的民用版车型,雪铁龙世嘉依然保持着法兰西式的激情。无论是飞去来器造型的大灯还是那人字齿轮形的进气格栅,充满了独特的个性,时尚但并不另类,车身比例协调并且具有运动感,也提升了整体的视觉效果。无论是对于年轻人还是长者,世嘉都很容易被接受。

外形上,宝马1系的双肾式进气格栅是1系身份的象征,发动机盖上的两道直线为1系的前脸增加了一丝力量感,天使眼前大灯与条状的雾灯上下呼应。宝马1系延续了宝马家族固有的豪华特征,即使是两厢车也不例外。09款福克斯外形时尚和动感,一点也不亚于宝马1系,是年轻时尚消费者的最爱。特别是采用了“动感设计”新元素后,09款福克斯整体运动感更加提升。车身特征线条勾勒出的流线感,以及饱满、外张的钢板弧线营造出的厚实、富有张力的肌肉感,让福克斯看起来更加厚实大气、品味不凡。总之,宝马1系的外形充满了豪华般的运动,由于价格只能让很多年轻消费者望而却步;福克斯的外形时尚而动感,并且有一种想得到的可亲近感,实惠价格是事业处于上升阶段的年轻消费者理想座驾。

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内饰对比

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内饰方面特色也同样鲜明,大块的半透明中置仪表,前卫时尚很有科技感。中央固定式的方向盘集成了众多控制按键,虽然这种设计对转向量的控制会有些模糊,但保证的气囊作用时的正确位置,雪铁龙大胆的尝试值得肯定。

内饰方面,09款福克斯的内饰方面从做工到材料都有明显的提升。在内部设计上,中控面板的设计更加现代化与精致。操控台(Instrument Panel)的颜色设定,也依据中国消费者的喜好而在优雅的灰色中增添了些许赭红色的元素,和车舱内整体颜色搭配更加协调,而且用料质感也进一步提升,变得更加细滑而有高级皮革的触感。全新设计的仪表显示系统全面贴近时尚前沿。另外,车门饰板的设计也变得简洁流畅,进一步提升了整体质感。

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作为运动型紧凑车,性能表现才是重点。雪铁龙世嘉共搭载有1.6L和2.0L两款发动机,其中2.0L的最大功率108kW,最大扭矩200Nm,匹配5挡手动和4档自动变速箱。

宝马1系的内饰豪华而缺乏运动感,中控台典型太简洁,塑料感太强,只有130i才有经过抛光铝贴面装内饰饰运动感更强,仪表盘设计简洁。并且车门扶手处也应用了线性抛光铝装饰。总之,宝马1系内饰给人的感觉是豪华加运动。

『相比老款老说,新款福克斯的前脸变化比较明显』

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动力对比

说起福克斯大家应该再熟悉不过了,大街小巷现在处处都能见到他俊美的身影,征战WRC沙场的RS车型一度成为众多车迷心中的拉力精灵。相信有不少人在买车时看中的都是福克斯出色的操控表现。

世嘉的底盘使用前麦弗逊和后拖拽臂式结构,虽然技术并不算先进,不过法国人对于底盘的调校也颇有心得,日常行驶时还是非常舒适平稳。悬挂对于路面的震动能够很好的吸收,车身也能够保证平稳的姿态。

宝马120i手动最低价格接近28万元,配备了前置直列4缸双凸轮轴可变气门正时系统(Double-VANOS)发动机,其排量为1995ml,最大功率高达115/6400KW,最大扭矩高达200/3600N.m。两厢福克斯同样配备了 2.0L的发动机,福克斯采用前置直列横置 4缸 Duratec-HE DOHC 16V铝合金材质发动机,最大功率高达104/6000,最大扭矩高达180/4000。从参数对比来看,09款福克斯两厢的动力性能比宝马1系并不逊色多少。而宝马1系的高性能是建立在高价格基础之上的,购买一辆宝马1系的钱就可以购买两厢福克斯了。

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我们以2.0L自动挡车型为例。在加速测试中,世嘉的起步比较温和,前悬挂被拉伸的比较明显,最终3挡突破100km/h,加速成绩为10.04s。制动测试中,ABS的工作细腻,制动轨迹平直,最终最好成绩为39.7m。

操控对比

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绕桩是最能考验一款车底盘调教功底的了,世嘉的方向盘指向清晰,高速激烈操控下并没有明显的推头现象,反而倒是车尾的些许滑动帮助提升了绕桩成绩。悬挂对于车身能够给予足够的支撑,但压缩比较明显,此外205mm的宽胎也提供了足够的抓地力。

福克斯WRC赛车是征战全球无数赛事的冠军车型,其操控性不言而喻。福克斯采用的麦弗逊式前悬挂,既可以在操控驾驶中体现较高的刚度,也可以在颠簸路面对震动的传递起到很好的衰减作用,让驾驭更加舒适。经过C3P强化设计的底盘,以及前后副车架和高刚性的车身,在高速行使中表现出卓越的稳定性能,过弯时侧倾变化顺畅,车身的回正性能也很迅捷,对于驾驶者对车身动态的预知有很大的帮助。为了实现在所有速度下的精准转向,福特福克斯配备了电子液压辅助转向。在配合以Sequential Sport Shift手自动一体变速器+ESSC电子同步换档系统,配合以发动机的良好输出保证了福克斯卓越的操控性。宝马120i系配备了6档手动变速箱,在前后分别是铝制双节弹簧减震支柱式车轿和轻质5连杆钢性车轿的悬挂支撑下,在车身更加短小轻盈的1系上,其内在的运动潜质可以被更轻松的释放出来。特别是后轮驱动让宝马1系的操控性如虎添翼,更加出色。

『新款福克斯的车身细节』

这么看来雪铁龙世嘉依然保持了较强的运动特性,而面向家庭消费者时,设定偏软的悬架,以及2610mm的轴距带来了不错的乘坐体验,可谓是兼顾了两方面的需求。

价格相对实惠的09款福克斯两厢,凭借时尚的外形、强劲的动力和精准的驾驭征服了年轻时尚的消费者,驾驶4342/1840/1500毫米的长宽高大于宝马120i 4239/1748/1421,其空间舒适性超过了宝马1系,而宝马1系后排空间稍显紧凑。总之,高昂的价格注定了宝马1系只有小部分人才能享受,而福克斯才是那些追求时尚的年轻人士理想座驾。

最近推出的新款车型,整体的车身造型并没有明显的变化,流畅连贯的车身线条勾勒出福克斯动感的身形,“X”型的前脸设计在新款福克斯上表现的更加夸张。大嘴的设计更有气势,车灯的造型也更灵动,锐眼晶钻头灯组的熏黑设计动感十足。尾部的变化看上去就不是那么明显了,尾灯组的位置也进行了相应的调整。

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『新款福克斯的内饰设计』

内饰的变化比较明显,整体的效果更向同门大哥致胜靠拢,可以明显看出福特的最新设计思路。新款的内饰设计一改老款老旧沉闷的设计路线,银色的装饰件让新款福克斯的内饰设计时尚了不少。从仪表到中控台,金属装饰的运用效果不错,整体感觉档次有所提升。

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『新款福克斯的内饰细节』

动力方面新款福克斯沿用了1.8L和2.0L两种排量的发动机搭配5挡手动和4挡手自一体变速箱。悬挂系统依旧是前麦弗逊搭配后SLA Control Blade全独立悬挂系统。至于操控表现,福克斯源自赛车的底盘设计,再加上出色的悬挂调校,带给驾驶者直接的路况反映和操控感受。

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『新款福克斯搭载的2.0L发动机』

福克斯的性能和操控在近几年是有口皆碑的,再加上动感时尚的外形设计,比起同级别车型还是有相当优势的。刚刚推出的新款,一改之前车型老旧沉闷的内饰设计。同时,前脸的变化也比较明显,融了更多的时尚元素,线条也更加流畅,相信新款福克斯会有不错的市场表现。

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